NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      全固態電池作為鋰離子電池的下一代新産品備受關注，各企業都在推進研究開發。調查公司富士經濟（東京中央區）認為，全固態電池的市場規模到2040年將擴大到3.8605萬億日元。

      日産汽車提出了到2028年度將配備自主開發的全固態電池的EV推向市場的計劃。到2024年度將在橫濱工廠設置試製品的生産線，驗證材料、設計及製造工藝。德國寶馬計劃2025年之前公開搭載全固態電池的實證車輛，2030年之前量産。

      轉向電動車的趨勢在全球越來越明顯，豐田將通過全固態電池實用化，加快EV開發。豐田已提出擴充EV，雖然2022年的世界銷量只有大約2萬輛，但豐田提出「2026年之前達到年銷量150萬輛，2030年之前實現年銷量350萬輛」。

      除全固態電池之外，豐田還將提高現有液化鋰離子電池的性能。計劃2026年推出新一代産品，充電20分鐘，可以行駛約1000km，續航距離是現行EV「bZ4X」的2倍。如果2027～2028年推出配備全固態電池的EV，到2030年就能夠有配備多種電池的車型。