NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　試製出來的電池可以穩定充放電100次以上。安全性也已通過起火測試等進行確認。本間教授表示，「只要輸入數據，大小和形狀可以隨意改變」。

　　實用化面臨的課題是電解質的離子電導性不夠高。由於鋰離子無法順利移動，很難瞬間釋放出巨大能量。

　　研究團隊將調整材料的成分，目標是提高離子電導性。利用開發的電池驅動汽車行駛的實驗已取得成功，實驗時的最高時速達到30公里。研究人員將反覆進行改進，提升輸出功率，考慮將其安裝在純電動汽車上。還將大力開發能量密度高的正極材料。

　　首階段目標是在感測器和可穿戴終端的電源等用途方面實現實用化。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）三隅勇氣