-
拆解比亞迪海豹(2)是電池也是車身的CTB技術
(2023/07/18)
-
拆下海豹的電池組後,讓人感到吃驚的是車身一側的結構。竟然沒有地板。準確來説,是電池組的上表面同時起到了車身地板面的作用。ID.3和Model 3等都在電池組上面配置了鋼板。可謂是擁有電池和汽車雙重製造商身份的比亞迪才能設計出來的結構……
-
ChatGPT是AI史上最大的革命嗎?
(2023/07/17)
-
什麼樣的工作會被人工智慧取代?人工智慧是否造成更多的虛假資訊,帶來更多的商業壟斷,人們會不會因此受到更多的控制和監控?
-
拆解比亞迪海豹(1)是模倣者還是領先者?
(2023/07/14)
-
海豹是比亞迪的全球戰略車,預計2023年底引入日本市場。海豹從中國被運到茨城縣日立港,之後立即被送往新潟縣進行拆解,進行了實車確認和行駛試驗。從市區道路上行駛給人的感覺是容易暈車……
-
日本找回「失去的二十年」了嗎?
(2023/07/13)
-
在巴菲特加持下,日本經濟似乎重新成為人們關注的重心,中國社交媒體也開始關注辜朝明的大衰退理論。關於日本「失去的二十年」,最大的誤區與經驗是什麼?
-
「超級泡沫」還在膨脹
(2023/07/12)
-
梶原誠: 索羅斯有一個始終未得到證實的假説。這就是2008年雷曼危機時提出的「超級泡沫的破滅」。每當發生經濟危機或泡沫經濟崩潰時,政府和央行會出台財政和貨幣政策予以遏制。在這個過程中,信用泡沫膨脹到無法維持的程度……
-
中國衝擊的虛實,美國貿易之痛被誇大
(2023/07/11)
-
小竹洋之:雖然拜登把川普的大規模減稅批評為「失敗」,但值得關注的是拜登政府和川普前政府共同的貿易觀。那就是從來自中國的進口增加與美國就業減少之間找出因果關係的「China Shock(中國衝擊)」論……
-
尼得科借新一代EV驅動電機追趕比亞迪等中企
(2023/07/11)
-
增加整合零部件數量正成為驅動電機系統的新潮流。尼得科正在開發最多將7個零部件合為一體的驅動電機系統,計劃自2024年6月起首先投放中國市場。比亞迪已實現八合一驅動電機系統的實用化,致力於X合一的汽車廠商和供應商以中國為中心正在增加……
-
孫正義軟銀開啟「第5幕」
(2023/07/10)
-
杉本貴司:孫正義學生時代就制定了「人生50年計劃」。「20~29歲揚名,30~39歲積累所需資金,40~49歲進行一場決定勝負的挑戰,50~59歲完成事業,60~69歲將事業交棒給下一代」。孫正義今年步入66歲……
-
德國也捲入了晶片補貼競賽?
(2023/07/10)
-
張冬方:在英特爾一事上,投入與産出的爭論點主要集中在兩個方面:真的要重點扶持晶片製造嗎?真的要發力晶片製造中的先進晶片製造嗎?
-
日企開始與前員工建立良好關係的理由:離職者也是戰力
(2023/07/07)
-
在日本,終身雇用曾經是理所當然,離職者被視為「叛徒」「忘恩負義之人」,給人留下不少負面印象。但現在,越來越多的日本企業願意積極與離職人才進行溝通交流……