日本淪為純電動車追隨者是因太超前？
2021/12/07
日本企業研究
行動遲緩之所以令人擔心，是因為在純電動汽車時代，硬體産業被IT産業顛覆的可能性很高。電力就是數位數據。與汽油車時代不同，IT企業容易涉足，採用數據的新産業誕生的空間巨大。各種調查機構的預測都顯示，將來規模與硬體相同的「仍看不見的産業」將取代現在的汽車産業。
日本立教大學商學院的田中道昭教授將汽車新時代的價值鏈劃分為10個層次，並歸納了「10個選項」。與掌控硬體同樣重要的是掌握OS（作業系統）、平臺和生態系統，但如今的日本汽車企業的討論僅處於到何時推出多少款純電動汽車這一階段。
日本可能還存在不擅長像特斯拉首席執行官（CEO）埃隆·馬斯克那樣會發出引人關注言行的「文化的窘境」。雖然不需要在各方面都成為先行者，但對新技術和潮流敏感的早期嘗試者（early adaptor）和聰明的追隨者等戰術也要區別使用，以建立純電動汽車時代的穩固商業模式。希望日本能向世界顯示出這種決心和一以貫之的戰略。
本文作者為日本經濟新聞（中文版：日經中文網）評論員 中山淳史
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