NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      如果不是這樣做的話，特斯拉股票的正確價值將永遠無法計算。會計準則的應有形態今後可能會迎來大幅的重新評估，而且也理應如此。特斯拉將會帶來一場對諸多領域産生影響的革命。

      在這樣的大變革時期，也許應該想到11年前出版的美國管理學家吉姆·柯林斯(Jim Collins)所著的《Visionary Companies》第三部「企業衰落的五個階段」。

      據柯林斯的觀點，即使是曾經卓越的企業，也有很多走向衰落或銷聲匿跡的例子。這個過程分5個階段，依次是：(1) 因成功而驕傲自滿、(2) 缺乏自律的盲目擴張、(3)漠視問題與風險、(4) 盲目拯救或亂抓浮木、(5)在競爭中落敗而走向平庸或消亡。

      如此看來，現有的大型汽車廠商有可能處於第三，也就是「漠視問題危機」的階段。他們認為純電動汽車的時代不會到來，汽車的軟體化還很遙遠……。然而，事實並非如此，變革者會以出乎預料的速度突然出現，試圖從根本上改變時代。

       特斯拉給汽車産業帶來的無疑是「破壞性創新」。創新分「持續性創新」和「破壞性創新」，現有企業的技術革新屬於只要一點點提高性能（比如：引擎）就能保持優勢、不會動搖産業秩序，而特斯拉顯然不屬於這一類。

      實際上，豐田社長豐田章男2009年在東京的日本記者俱樂部發表演講時，曾提及柯林斯的衰落五個階段。當時剛好在雷曼危機發生後不久。圍繞偏重美國的業務結構，豐田章男回顧説，豐田正處於「盲目擴張」的第二階段。