Home > 專欄/觀點
專欄/觀點
-
日本計劃將接受外國勞動者的「特定技能」人數框架提高到達到目前的兩倍以上，達到82萬人。背後反映出如果不依賴外國人才，日本的地方經濟就越來越難以轉動起來的現狀。另外，與同樣面臨人手短缺問題的其他國家人才爭奪競爭也越來越激烈……
推薦
- 印度外長蘇傑生：將與中國重構世界秩序
-
蘇傑生認為到2075年只有中國和印度兩個國家的經濟規模將超過50萬億美元。同時還表示，隨著七國集團的影響力減弱，印度和中國等新興和發展中國家「全球南方」崛起，世界的狀態將改變…… - 中國長期利率在歷史低點
-
中國10年期國債的收益率在2月29日一度降至2.341%。約22年來首次跌破了屬於歷史最低值的2002年6月5日的2.352%…… - 10個數字解讀受到世界認可的日本動畫
-
宮崎駿的動畫電影《你想活出怎樣的人生》獲得了奧斯卡最佳動畫長片獎。與宮崎導演憑藉《神隱少女》榮獲這一獎項的約20年前相比，日本動畫在全世界取得了長足發展。日經用10個數字來分析被世界認可的日本動畫…… - 中國經濟如何復甦？ (2023/09/11)
-
地産市場深度調整後，中國經濟面對三大困境。財政政策應重視對消費端刺激，實現勞動力與資産市場的出清。
- 日本國産AI開發依賴外國人，日企CEO：要通過創業連接人才 (2023/09/08)
-
日本的AI研究目前主要依賴以中國為主的海外人才。從近期被AI領域的頂級國際會議「NeurIPS」和「ICML」採納的理化學研究所的論文列表來看，約一半作者隸屬於外國的大學，其中約一半是中國大學的人才……
- Shein和Temu在美國市場的聲譽危機 (2023/09/07)
-
Shein和Temu對自身中國根源的刻意淡化不僅沒有平息西方媒體上的爭議，將來也可能帶來國內端的矛盾和摩擦。
- 特斯拉是豐田最難應付的對手 (2023/09/07)
-
中山淳史：2000年代初，豐田總市值超過其他汽車廠商的總和。如今，特斯拉總市值是豐田的3倍。特斯拉一個接一個克服了EV存在的價格高、續航短等痛點。而其終極目標的比較對象估計也並不是豐田或大眾……
- 資生堂名譽會長福原義春：追求品牌精髓的一生 (2023/09/06)
-
澀谷高弘：日本資生堂名譽會長福原義春去世。他的祖父是資生堂創始人福原有信。他對品牌的追求充滿痛苦和喜悅。美國的經歷他認識到以品牌為價值的化粧品並不像工業品一樣越投入資金越好銷。而在探尋「什麼是品牌」的過程中也遇到問題……
- 拆解比亞迪海豹(10)車身ECU結構模倣特斯拉？ (2023/09/05)
-
「海豹」有3個車身ECU（電子控制單元），與Model 3結構非常相似。不過，低電壓的電力配電也有區別，包括海豹各處留有保險絲、電力系統不同等……
- 中國企業18類重要産品全球份額增加 (2023/09/04)
-
以全球經濟活動中重要的63個品類為對象調查2022年全球份額，中國企業在EV、電池用材料等18品類的份額增加。尤其在EV領域，比亞迪等中國企業的合計份額已超特斯拉。中國份額居首的品類也有16個，僅次於美國……
- 中國外貿情況其實沒有那麼糟糕 (2023/09/04)
-
「香港三文治」轉讓定價結構客觀上解釋了為什麼內地在錄得港口和機場吞吐量增長的同時，出口額卻出現增長緩慢甚至下跌的情況。
- 日本KOMEDA’s Coffee達到1000家店，中國也有 (2023/09/01)
-
KOMEDA’s Coffee的1號店於1968年開業。日本國內達到500家店是在45年後的2013年。最近10年又增加了500家店舖。近年還加快在海外開店。現在以台灣、上海、香港為中心開了40家海外店舖……
- EV大廠崛起給日本車帶來的沉重現實 (2023/09/01)
-
中山淳史：世界上最暢銷的是200萬～300萬日元左右價位的車。買得起車的人口在世界上大約有20億，其中19億是該領域的用戶。對日本和美歐企業而言，這是難以盈利的價位，但對中國大陸企業和鴻海而言，這是很「香」的市場……
