NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      新力的純電動汽車“Vision S”委託奧地利企業麥格納斯太爾（Magna Steyr）生産車身，主要零部件與德國博世和大陸集團合作。除車輛設計外，新力將專注于圖像感測器、通信系統、娛樂設備等自身擅長的領域。

      與安全性相關的基礎部分採用了優先確定性能參數的普通汽車開發方法。而在5G通信等領域，則汲取了短時間內反覆進行驗證和改善的“敏捷開發（Agile）”等新力在智慧手機中積累的經驗。指揮開發的新力常務川西泉表示“將摸索新的生産方法”。

      業務模式的構建也面臨課題。世界級馬達生産商日本電産會長永守重信表示“實現純電動化之後，汽車價格將降低到五分之一”。他認為純電動汽車將和家電、智慧手機一樣實現商品化，並出現價格暴跌。在中國，50萬日元左右的純電動汽車出現暢銷。

      新力的試製車是由機器狗“AIBO”的開發團隊負責研發的。該團隊活用了經由雲的持續收費模式和用戶社區支援技術。川西強調稱“將營造一個5～10年時間裏通過更新軟體使汽車發生進化的環境”，目標是構建可避免捲入價格競爭的業務模式。

      雖然新力並未提及純電動汽車的商業化時間，但吉田社長指出“純電動汽車的發展非常快。時機很重要”，顯示出了緊迫感。新力面對的是一個不同行業的企業和新興企業林立的大競爭時代。如果輸在速度上，將無法成為領跑者。

   日本經濟新聞（中文版：日經中文網） 廣井洋一郎、大本幸宏、湯澤維久