NIKKEI——日本經濟新聞中文版

　　德國梅賽德斯·賓士集團也表示，將於2022年內開始在泰國組裝純電動汽車。在泰國當地企業方面，泰國國家石油公司（PTT）與鴻海精密工業進行合資，爭取2024年開始生産純電動汽車。

　　在馬來西亞，瑞典富豪汽車宣佈已從3月開始在當地組裝純電動汽車。生産棕櫚油等的馬來西亞本土企業Fieldman Group也於1月表示，將與中國長安汽車合資設立整車組裝工廠。

3月在車展上展示的長城汽車的EV（REUTERS）

　　在東南亞率先生産純電動汽車的企業是越南最大的綜合企業Vin Group旗下的VinFast。該公司2021年12月推出了越南國産純電動汽車，並提出了在美國生産和銷售的計劃。

　　在純電動汽車領域落後的菲律賓也於5月出台了純電動汽車産業振興法。其內容是，要求運輸企業和公共交通運營商的純電動汽車保有比例最低達到5％，具體實施時間將於今後敲定。菲律賓還將討論在進口純電動汽車時減輕負擔的措施，以及針對生産廠商的優惠政策。

　　純電動汽車的普及仍面臨諸多課題

　　在東南亞，純電動汽車普及仍面臨充電基礎設施短缺等諸多課題。也有人指出，很多國家對火力發電的依賴程度很高，不利於脫碳。日本貿易振興機構（JETRO）新加坡事務所的副主任藤江秀樹指出，「包括混合動力車（HV）等在內，均衡地推進電動化更有利」。

　　日本車企認為，發展純電動汽車為時尚早，因此採取了優先發展混合動力車和插電式混合動力車（PHV）的戰略。而中韓企業則決定自行建設充電基礎設施等，嘗試開拓純電動汽車市場。有人預測稱，到2035年純電動汽車的銷量將超過汽油車，各國企業的勢力版圖有可能會發生重大變化。

　　日本經濟新聞（中文版：日經中文網）村松洋兵 曼谷、志賀優一 馬尼拉