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專欄/觀點

日本為爭奪外國勞動者使出「窮極之策」?

日本計劃將接受外國勞動者的「特定技能」人數框架提高到達到目前的兩倍以上,達到82萬人。背後反映出如果不依賴外國人才,日本的地方經濟就越來越難以轉動起來的現狀。另外,與同樣面臨人手短缺問題的其他國家人才爭奪競爭也越來越激烈……

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蘇傑生認為到2075年只有中國和印度兩個國家的經濟規模將超過50萬億美元。同時還表示,隨著七國集團的影響力減弱,印度和中國等新興和發展中國家「全球南方」崛起,世界的狀態將改變……
中國長期利率在歷史低點 

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10個數字解讀受到世界認可的日本動畫

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索尼汽車的「假想敵」是元宇宙? (2022/01/27)

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北京冬奧會上值得期待的日本選手和故事 (2022/01/26)

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疫情下日本社交網站也成為假貨的溫床 (2022/01/25)

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耐吉其實誕生在日本 (2022/01/21)

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諾獎得主天野浩:日本半導體的機會來了 (2022/01/19)

天野浩:歐美(和中國)也在做(半導體新材料的氮化鎵)。日本擁有這些國家好幾年都趕不上的技術。矽具有在低電壓、小電流條件下高效工作的性質。氮化鎵半導體適合高電壓、大電流用途的需求,包括純電動汽車……
日企中國業務進入新階段的困惑 (2022/01/18)

高橋哲史:總部位於日本秋田縣的東光鐵工公司的副社長伊藤均每天都生活在焦慮不安之中。 「經濟安全保障推進法案的焦點內容是與中國的供應鏈,這個方案恐怕會對無人機業務産生重大影響」,這是感到不安的原因……
索尼真正想造的不是「車」 (2022/01/17)

杉本貴司:對汽車而言,安全是絕對條件。不允許出現手機及電腦的「當機」現象。索尼也從汽車行業招聘人才,但老路是行不通的。本來索尼在手機和電腦領域就是輸家。捋一下索尼造車的經歷,就會發現……
落下歷史帷幕的日本對華ODA (2022/01/14)

羽田野主:日本的對華政府開發援助(ODA)是從1979年12月時任首相大平正芳訪華開始的。累計提供了3.3165萬億日元貸款,實施了建設生活基礎設施等231個項目。ODA將於3月完全結束,現在有2名日本人仍在中國奮鬥……
EV大競爭(下)日本車企的未來 (2022/01/13)

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