汽車
- 日企在華生産EV逆變器模組外殼,要向比亞迪供貨 (2024/01/09)
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以傳統汽車向EV轉型為契機，涉足零部件等的日本的中小企業走向海外的趨勢可能加強……
- 中國自動駕駛雷射雷達領域增強存在感 (2024/01/09)
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在雷射雷達專利申請方面，中國企業速騰聚創和禾賽科技分別排在第4位和第5位，但在市場方面中國企業掌握著全球超過一半的市佔率。中國的EV競爭激烈，各車企為了差異化而不斷強化駕駛輔助技術……
- 本田擬在加拿大新建EV工廠，史上最大投資 (2024/01/08)
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相關投資總額可能達到2萬億日元規模，創出本田歷史上最大規模的投資……
- 本田23年在華新車銷量降10%,加強大型摩托銷售 (2024/01/05)
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本田在中國的新車銷量同比上年為連續3年減少。另一方面，趣味性強的大型摩托越來越受歡迎……
- 日本6大車企在美新車銷量2023年增長16% (2024/01/04)
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在由於半導體短缺而無法製造汽車的2022年，6家日本車企在美國出現銷量減少，但2023年迎來復甦……
- 美國EV新車銷售陷入停滯，泰國增長明顯 (2024/01/04)
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2023年11月美國新車銷售中EV佔比8.0%，與上月持平。通貨膨脹的長期化和利率上升使得汽車貸款利率上升，成為阻礙因素。另一方面，隨著中國汽車廠商加大在泰國的EV投入，泰國的EV銷售比例已大幅提高至14.3%……
- 「比亞迪無敵」，EV銷量超越特斯拉 (2024/01/04)
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「沒有對手，現在比亞迪是無敵的」，比亞迪按季度計算，銷量首次超過了美國的特斯拉，躍居首位。全球的EV的銷售放緩。爭奪世界EV霸權的兩家企業的銷售增長速度似乎都已過了頂峰。之後短期內拼的是成本……
- 美國EV稅收抵免車型清單更新，只剩8款 (2024/01/03)
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為了推進供應鏈的「去中國化」，美國政府2023年12月宣佈，使用中國造電池零部件和礦物的純電動汽車將無法享受最高7500美元的消費稅收抵免，從1月1日開始施行新清單。此前作為日本車唯一納入的日産LEAF也被排除在外……
- 比亞迪2023年4季度EV全球銷量首超特斯拉 (2024/01/03)
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特斯拉1月2日公佈的2023年10～12月銷量約為48萬輛，低於比亞迪此前公佈的52萬輛……
- 中國款雅哥將搭載Honda SENSING 360的新一代技術 (2024/01/03)
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系統實現了5個新功能。包括（1）帶脫手功能的高級車道內駕駛輔助功能；（2）推薦（Recommend）型變道輔助功能；（3）彎道偏離預警；（4）下車時車輛靠近警示；（5）駕駛員異常時應對系統……
HotNews
・日本經濟新聞社選取亞洲有力企業為對象，編制並發布了日經Asia300指數和日經Asia300i指數（Nikkei Asia300 Investable Index）。在2023年12月29日之後將停止編制並發布日經Asia300指數。日經中文網至今刊登日經Asia300指數，自2023年12月12日起改為刊登日經Asia300i指數。