NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      E-Axle通過將主要零部件變為「三位一體」實現小型化和輕量化。對整車企業來説，通過統一提供零部件，具有能減少組裝工時和採購費用的優點。

      大型汽車廠商負責動力傳動系統開發的技術人員認為「線束將減少，材料費也能減少，能使成本削減15～30％」。另一方面，零部件廠商隨著涉足多種零部件，單價將提高，能産生附加值。

      日本以外廠商也在涉足

      面對日本現有大型零部件企業死守的「城池」，外資廠商也想趁勢而入。「如果在電動化方面擴大與日本車企的（E-Axle）交易，將在行業內成為本公司的特權」，緯湃科技(Vitesco Technologies)日本公司（橫濱市）的社長田中真佐彥多次收到德國總部的首席執行官（CEO）Andreas Wolf的指示。