日經中文網
NIKKEI——日本經濟新聞中文版

  • 20xx 水曜日

  • 07月08日

  • 搜索
Home > 專欄/觀點

專欄/觀點

日本為爭奪外國勞動者使出「窮極之策」?

日本計劃將接受外國勞動者的「特定技能」人數框架提高到達到目前的兩倍以上,達到82萬人。背後反映出如果不依賴外國人才,日本的地方經濟就越來越難以轉動起來的現狀。另外,與同樣面臨人手短缺問題的其他國家人才爭奪競爭也越來越激烈……

推薦

印度外長蘇傑生:將與中國重構世界秩序

蘇傑生認為到2075年只有中國和印度兩個國家的經濟規模將超過50萬億美元。同時還表示,隨著七國集團的影響力減弱,印度和中國等新興和發展中國家「全球南方」崛起,世界的狀態將改變……
中國長期利率在歷史低點 

中國10年期國債的收益率在2月29日一度降至2.341%。約22年來首次跌破了屬於歷史最低值的2002年6月5日的2.352%……
10個數字解讀受到世界認可的日本動畫

宮崎駿的動畫電影《你想活出怎樣的人生》獲得了奧斯卡最佳動畫長片獎。與宮崎導演憑藉《神隱少女》榮獲這一獎項的約20年前相比,日本動畫在全世界取得了長足發展。日經用10個數字來分析被世界認可的日本動畫……
日元止跌背後的三個結構性變化 (2023/07/20)
小栗太:在新冠危機和俄羅斯進攻烏克蘭等歷史性事件造成意想不到的日元貶值之前,日元長期穩定匯率持續了約5年時間。雖然世界性通貨膨脹導致日元走弱貶值,但通膨後有可能進入日元升值局面……
沒有EV的法拉利為何能賣出高價? (2023/07/19)
中山淳史: 按股票總市值給全球汽車廠商排出名次。特斯拉的第一名和豐田的第二名位置牢固,目前排名第三的是中國的比亞迪(BYD)。法拉利的銷量只有豐田的800分之1,但每輛車的利潤卻達到豐田的53倍……
日本半導體設備出口管制對自身有影響? (2023/07/19)

日本針對23個品類尖端半導體製造設備實施出口管制的省令7月23日施行。中國是佔日本(半導體製造設備)出口銷售額3成的最大客戶。但日本半導體製造裝置協會專務理事渡部潔認為對日本國內企業的打擊很小,影響有限……
拆解比亞迪海豹(2)是電池也是車身的CTB技術 (2023/07/18)
拆下海豹的電池組後,讓人感到吃驚的是車身一側的結構。竟然沒有地板。準確來説,是電池組的上表面同時起到了車身地板面的作用。ID.3和Model 3等都在電池組上面配置了鋼板。可謂是擁有電池和汽車雙重製造商身份的比亞迪才能設計出來的結構……
ChatGPT是AI史上最大的革命嗎? (2023/07/17)
什麼樣的工作會被人工智慧取代?人工智慧是否造成更多的虛假資訊,帶來更多的商業壟斷,人們會不會因此受到更多的控制和監控?
拆解比亞迪海豹(1)是模倣者還是領先者? (2023/07/14)
海豹是比亞迪的全球戰略車,預計2023年底引入日本市場。海豹從中國被運到茨城縣日立港,之後立即被送往新潟縣進行拆解,進行了實車確認和行駛試驗。從市區道路上行駛給人的感覺是容易暈車……
日本找回「失去的二十年」了嗎? (2023/07/13)
在巴菲特加持下,日本經濟似乎重新成為人們關注的重心,中國社交媒體也開始關注辜朝明的大衰退理論。關於日本「失去的二十年」,最大的誤區與經驗是什麼?
「超級泡沫」還在膨脹 (2023/07/12)
梶原誠: 索羅斯有一個始終未得到證實的假説。這就是2008年雷曼危機時提出的「超級泡沫的破滅」。每當發生經濟危機或泡沫經濟崩潰時,政府和央行會出台財政和貨幣政策予以遏制。在這個過程中,信用泡沫膨脹到無法維持的程度……
中國衝擊的虛實,美國貿易之痛被誇大 (2023/07/11)
小竹洋之:雖然拜登把川普的大規模減稅批評為「失敗」,但值得關注的是拜登政府和川普前政府共同的貿易觀。那就是從來自中國的進口增加與美國就業減少之間找出因果關係的「China Shock(中國衝擊)」論…… 
尼得科借新一代EV驅動電機追趕比亞迪等中企 (2023/07/11)
增加整合零部件數量正成為驅動電機系統的新潮流。尼得科正在開發最多將7個零部件合為一體的驅動電機系統,計劃自2024年6月起首先投放中國市場。比亞迪已實現八合一驅動電機系統的實用化,致力於X合一的汽車廠商和供應商以中國為中心正在增加……

日經中文網公眾平臺上線!
請掃描二維碼,馬上關注!