NIKKEI——日本經濟新聞中文版

      從各國的2020年單年專利申請量（基本上為確定值）份額來看，中國為46％，遙遙領先於日本（19％）、德國（15％）等國家。從單年數據來看，中國2016年超過日本之後，申請量達到日本的兩倍以上，累計申請量也在緊追猛趕。在中國政府支援純電動車生産和銷售的情況下，中國也在作為技術能力源泉的智慧財産權方面展開攻勢。

比亞迪等中國企業正在純電動車領域展開攻勢

      不過，按企業來看，豐田以7236項專利高居榜首。在排名前15位的企業中，日本佔據6席，數量最多，其次是德國，佔據4席，美國和南韓各佔兩席。中國企業僅有純電動車大企業比亞迪。

      中國的專利申請量多，但在按企業排名的數量排行中靠後，原因在於擁有純電動車相關專利的企業數量太多。中國企業超過1萬家，達到美國的3倍，日本的7倍。每家中國企業的平均申請量只有4項，不到日本的10分之1。

      中國企業的特點是，7成專利在中國國內申請。從充電樁結構相關專利來看，中國為3192項，是德國的5倍，日本的8倍，中國在車載電池和充電技術方面擁有優勢。

      按照在美國申請的專利對其重要度評出分數，並對申請企業排出名次的結果顯示，豐田排名第1，美國福特汽車位居第2位，本田排在第3位，日本、美國、歐洲、南韓企業佔據了前15席。而中國企業只有排在第30位的比亞迪和排在第50位的上海蔚來汽車（NIO）兩家，在專利內容本身的競爭力上還存在差距。

      在今後被認為對提高純電動車性能越來越重要的熱管理技術領域，目前日本和歐美企業同樣處於領先地位。日本Global Information和印度Markets and Markets的統計顯示，從熱管理系統的全球份額來看，日本電裝位居首位，擁有35％的份額，其次是南韓翰昂系統（Hanon Systems，18％）和法國法雷奧集團（Valeo，14％）。雖然還看不到中國企業的身影，但中國企業正在瞄準不斷擴大的純電動車用途，穩紮穩打地積蓄力量。

      通過並購強化熱管理技術

      中國企業的原動力是充分利用雄厚資本能力的並購戰略。中國大型家電企業海信集團將2020年6月提交業務再生ADR申請的日本三電納入旗下。